另一方面，北京多人出行的家庭预定比例持续升高，北京他们需要适合全家欢聚、老少皆宜的旅游产品，而邮轮一站式、舒适便捷的度假体验正好能满足他们对于多代出游的需求。

我们有这么多的工业门类，凤凰国家这么重视制造业的数字化转型，凤凰如果中国企业都用上了这种小规模的大模型，在自己的场景上让大模型跟业务相结合，其意义不亚于我们在超级AGI上追赶国外。所以我主张要在企业用大模型不要一下子宏大叙事，海震撼上而是在内部业务链条，或在外部产品功能中，选取两到三个场景，用大模型赋能。

二是看大模型的容错度，线宛因为大模型最致命的就是幻觉，如果某个场景中不能承受幻觉风险，那这个场景就不能用到大模型里。所以，中景我们要找到一个底盘，把发动机装上，再给它装上外壳、座椅，最后交付一辆车，企业才能用。我现在说话比较谨慎，北京你说大了，别人说你自卑。

既然内燃机可以造出汽车，凤凰那就先把汽车造出来，我觉得这是不矛盾的一件事情。张志伟：海震撼上周鸿祎先生在今年两会期间接受《华夏时报》记者采访时曾表示，中国大模型的水平相当于美国GPT-3.5的水平。

线宛能不能展开聊聊？周鸿祎：我们去年从toB模式中找到一些方法论。

2023年，中景中国有上百家公司在做大模型，鱼龙混杂，泥沙俱下。二是看大模型的容错度，北京因为大模型最致命的就是幻觉，如果某个场景中不能承受幻觉风险，那这个场景就不能用到大模型里。

2024年两会期间，凤凰人工智能+首次被写入《政府工作报告》。所以我主张要在企业用大模型不要一下子宏大叙事，海震撼上而是在内部业务链条，或在外部产品功能中，选取两到三个场景，用大模型赋能。

我觉得，线宛国产大模型能否做到Sora这种水平就是一个资源和时间的问题。关于大模型如何与产业相结合，中景你提出了一个理念，叫小切口，大纵深

(责任编辑：谷村奈南)