在去年102.2亿元营业收入中，格力海外市场48亿营收占比达47.05%，当期海外市场32.68%的毛利率则比国内市场高出近11个百分点。

此外，电器年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，电器高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标。2015年，王自万正成立刚三年的九号公司收购了平衡车鼻祖美国的Segway公司，2015年下半年其发布了九号平衡车，到今天为止已经累计出货400万台。

去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，强执九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，实情以前电动两轮车业务在公司内是小弟，实情2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。而对于时下炽热的造车，格力他也回应称，格力汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。

据《华夏时报》记者了解，电器九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。他认为，王自万正虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源。

剔除建店补贴影响后，强执毛利率为21.42%。

摘要：实情每36秒生产一辆智能电动两轮车、实情每40秒生产一台智能电动滑板车、每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。对于线下开店计划，格力高禄峰对《华夏时报》记者表示，格力九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。

目前A期、电器B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。作为参照，王自万正财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。

在产能和门店大举扩张背后，强执高禄峰当天援引数据表示，强执电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。这桩收购也让九号公司的出海，实情相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。

(责任编辑：克孜勒苏柯尔克孜自治州)