比如，德天一位记者觉得自己可以一年之内写完一名纽约政客的传记，德天他选择的参照系是自己作为调查记者的经验：一个月写出一篇深度报道(相当于一本书的一个章节)很常见，一年写完12个章节不就成为一本书了吗?但是他并没有向同行求教。

我们会持续走上数字化转型的道路，瀑布加大社交媒体宣传互动，瀑布并通过进一步发力如品牌官方小程序等自有数字渠道和电商平台，与消费者紧密沟通，为其提供一站式的产品及服务订购体验。同时，桂林MSC地中海邮轮方面还表示：桂林目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。

热度MSC地中海邮轮也将成为疫后复航首年唯一实现中国市场双船四母港部署的国际邮轮品牌。随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，德天同时更多外资邮轮公司回归，德天以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。MSC荣耀号在中国大陆地区首航的预售和早鸟促销都收到了热烈的反响，瀑布让我们对中国市场更具信心和期待。

迎接变化此前为市场重启做准备时，桂林我们便清楚地认识到现阶段中国游客在旅游消费方面的变化。或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，热度MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，热度MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。

德天但受疫情影响此前一波邮轮旅行热潮一度长期中断。

大船洄游疫情后，瀑布中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。对于蒙特利尔奥运会的教训，桂林愤世嫉俗的政客会对新手说，千万不要太天真，所有的大项目一开始的预算都只能当作预付款，后续总是要增加款项的。

准备是安全港，热度花再多时间去琢磨都不为过，但实施却是穿过风暴渡海而行，风险巨大，不确定性激增。德天尽可能多地把类似的案例放在一起才能给出有效的参照系。

其实，瀑布并不是每个项目都是独一无二的，想要做好规划，做好预测，找到现实世界的锚点很重要。桂林同行交流帮助他形成了正确的参照系。

(责任编辑：谢娜)